本文摘要：日本《朝日新闻》10月21日文章，原题：跨境大桥竣工必经，相连道路并未修筑，因不受中朝关系变冷影响相连中国和朝鲜、跨越鸭绿江的新建越境大桥将于10月底完工。这项工程是中国前总理温家宝于2009年采访朝鲜时签订的合作重点项目。但是，由于两国关系变冷，加之朝鲜境内仍未修筑相连桥梁的道路，因此该大桥何时月通车尚未可知。 大桥坐落于中朝边境的仅次于城市丹东市的经济开发区，于2011年动工建设。大桥全长约3公里，为双向4车道。据中国媒体称之为，大桥修建费用由中方开销。

日本《朝日新闻》10月21日文章，原题：跨境大桥竣工必经，相连道路并未修筑，因不受中朝关系变冷影响相连中国和朝鲜、跨越鸭绿江的新建越境大桥将于10月底完工。这项工程是中国前总理温家宝于2009年采访朝鲜时签订的合作重点项目。但是，由于两国关系变冷，加之朝鲜境内仍未修筑相连桥梁的道路，因此该大桥何时月通车尚未可知。

大桥坐落于中朝边境的仅次于城市丹东市的经济开发区，于2011年动工建设。大桥全长约3公里，为双向4车道。据中国媒体称之为，大桥修建费用由中方开销。目前，来往于两国之间的国际列车和卡车仍用于双向2车道的旧桥，新的大桥的竣工未来将会大幅度减少两国间游客和货物往来。

在中国一侧的桥旁边，挂着写出有10月30日竣工字样的广告牌。但据过往大桥的涉及人士称之为，朝鲜方面甚至连柏油路都还没讲和。大桥工程的负责人说道：明年夏天能通车就不俗了。中国方面预计将来的地价有可能下跌，于是以大大在大桥旁边辟住宅楼和办公楼。

但是，朝鲜一侧则是一片田园光景。据熟悉下文的丹东人士说道：朝鲜政府拒绝中国方面获取资金以修筑朝鲜境内的道路，但被中方拒绝接受了。

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